2022ベストバイ

2022年、私的ベストバイはQOLをアップしてくれた2つ。

BALUMUDA The Brew

コーヒーメーカーとして考えれば高価ですが、
美味しい珈琲をいつでも飲める、という点で大満足。
いつもの豆でも、はっきりと味が変わります。
やはり珈琲の淹れ方は大事なんだな、と再確認。
自宅で過ごす時間が多くなったからこそ、
美味しい珈琲を飲める、という幸せを感じることができました。

BROMPTON flame lacquer Black Edition

2台目となるBromptonです。
増車してどうQOLが上がるのかというと、
夫婦でポタリングを楽しめるようになったこと。

MINIにBromptonを積んで、観光地をポタリング。
なんて、やれたらいいな、ということが実現できました。

あとは2台別のコンセプトでカスタムできることで、
それぞれの乗り味の違いを楽しんだり、撮影を愉しむことができました。
これからもマイペースで趣味として楽しみたいと思います。

【Brompton】カスタム2

今回はS6L クラウドブルー/2021も同時にカスタマイズ。

COLORPLUSのサスペンションをインストールしました。
無難に選べば、ブラック、シルバー、ネイビーなのですが、定番すぎる。

思い切ってゴールド系をセレクトしました。
まぁ失敗したら、フレームラッカーに装着すればいいや、とも考えたしｗ

結果的には大満足。全体のアクセントカラーになって、お気に入りになりました。

日中の気温が上がるようになって、５月なのに30度はあったのではないでしょうか。
朝晩の涼しいうちに、走らねば！

【Brompoton】カスタム

Flame Lacquer / BLACK EDITION は、BLACK EDITIONの良さを残したカスタム、
が自分の中のカスタムテーマ。

とはいえ、機能的に良いもの、デザイン的にカッコいいもので選ぶと
だいたい似たようなパーツのセレクトになってくる。
定番で固めるのはもちろんカッコいい。でも、あまりにも同じすぎると面白くない。

じゃ大物ホイールで、とも考えたけれどショップスタッフさんと相談して
やめておくことに。

それなら次に狙っていたブレーキキャリパーへ。
車のキャリパーと言えば、ブレンボの赤キャリパー。
そんなイメージで、あえてのブラックキャリパーではなく、シルバーを選択。

後付感、変えてる感出まくりですが、それが個性ってことで。
自己満足しております。

GW2

Bropmtonなら普段着で乗れるし、無理してペースを上げる必要もない。

気になるものを見つけたら止まればいいし、
美味しそうなものを見つけたら食べる。
ゆるい感じが許されるのがBromptonの良さ、だと私は思っている。

GW1

今年のGWはBromptonざんまいで。

車にBromptonを積んで、現地で20km程度Bromptonで走る。
これが楽しい。

雨上がり

夜明けからの強い風雨。
午前中には雨は上がったものの、肌寒い気温。
さらに曇天で、花見に来る人はまばら。
こんなときだからこそ、撮れる写真がある。

強い風雨で散った桜の花びらが、絨毯のようになった道路。
BROMPTONのクラウドブルーって、桜が似合う色なのかもしれない。

今年は晴れの日も、曇天も、雨天も、いろいろな表情の桜を楽しませてもらいました。感謝！

【カスタム】2022 flame lacquer Black Edition

LORO CYCLEWORKS FUKUOKAさんで、ベースとなるカスタムを。
コンセプト的には、Black Editionのパーツを活かしたカスタム。
それでいて、Cloud Blueとはちょっと違った味付けにしたいところ。

納車時にMKS SYLVAN TOURING NEXT EzySuperior Black に交換。
これでCloud Blueとペダルを共有できます。

もともと外装で多段化しようと考えていてベースを2速で考えていたものの、
すでにUrban（2速）は在庫がなく、Explore（6速）になった私のBlack Edition。
それなら、Cloud Blueと同じ外装3段化を施すことにしました。
12T、14T、16Tのコグを使用して、スムーズなシフトのために
RIDEA製 BROMPTON プーリー と Ｈ＆Ｈ VARIABLE SPEED GUIDE PADDLE を
インストールしてもらいました。
どうせなら操作性は同じにしたいので、DIA-COMPE ENE CICLOシフターは共通に。

これだと Cloud Blue と代わり映えしないので、ハンドルをちょいUPの
H＆H Titanium Ergonomics Lowrisebar Black をインストール。
ちょいUPにするだけで乗車姿勢がけっこう変わりますね。
見た目の雰囲気も変わって満足、満足。

グリップは少し平たくなっているのが好みなので、ERGON GA3。
ブレーキレバーに RIDEA の BROMPTON用、
内装用純正シフター取付にH＆H Derailleur＆Bell Holder を使用してもらいました。
これで、Black Edition の雰囲気はそのままに、ちょっとカスタムしてる感がでました。

シフト用はブラック、ブレーキ用はクリアーブラウンの日泉ケーブルにしました。
差し色も考えましたが、今回は色を増やさない方向で。
KCNCのチェーンボルトも入れたのですが、これも差し色をせずにブラックに。
KCNCのロゴ文字だけが白で、さりげないカスタムに。

アイテムを文字にすると大掛かりですが、見た目はシンプルに。
よーく見るとカスタムしてるな、ってイメージ通りになりました。
Cloud Blue との乗り分けも楽しめそうです。

2022 Black Edition 増車

2022 flame lacquer Black Edition を増車しました。

グレードは、C Line Explore Low Handlebar です。
2021までの呼び方ですと S6L 。

それをEタイプ化して納車してもらいましたので、S6Eといったところでしょうか。

Cloud BlueのS6Lがクランクなど、見た目をゴリゴリにカスタムしているので、
この flame lacquer は Black Edition のパーツや良さを活かしたカスタムにしたいと思います。

【Brompton】S6LをS9Lに

私のBropmtonカスタムのコンセプトは「乗りやすさ」と「信頼性」が優先。

以前、LORO CYCLEWORKS FUKUOKA のスタッフさんがカスタムされていた
９速カスタムに試乗させてもらい、ギアのつながりの良さが気に入って、
同じように、外装2速を3速化してもらいました。

シフターは、DIA-COMPE製のフリクションレバーを装着。

ギア板を純正の12T-14Tから、SHIMANO 12T 14T 16Tに。
RIDEA製プーリーとH&H VARIABLE SPEED GUIDE PADDLEを装着。

どうせワイヤーを交換するなら・・・と、
ギアとブレーキのワイヤーを日泉のクリアーブルーとクリアーに。

LORO CYCLEWORKS FUKUOKAさんでしっかりと作業してもらったので、
不安なく変速できます。

純正内装3段、外装3段の9段化が完了しました。
12T-16Tで感じていたちょっとした違和感が、
12T-14T-16Tと気持ちよく繋がるようになり、
より実用的なMy Bromptonになりました！

【Brompton】クランク

クランク、チェーンリング、BBをWhite Industries に、
チェーンガードは、Dixna ラインガード に交換しました。

見た目が大きく変わっただけでなく、
踏み出した力がしっかりと伝わっているのが分かるので、
嬉しくなります。