【Brompton】S6LをS9Lに

私のBropmtonカスタムのコンセプトは「乗りやすさ」と「信頼性」が優先。

以前、LORO CYCLEWORKS FUKUOKA のスタッフさんがカスタムされていた
９速カスタムに試乗させてもらい、ギアのつながりの良さが気に入って、
同じように、外装2速を3速化してもらいました。

シフターは、DIA-COMPE製のフリクションレバーを装着。

ギア板を純正の12T-14Tから、SHIMANO 12T 14T 16Tに。
RIDEA製プーリーとH&H VARIABLE SPEED GUIDE PADDLEを装着。

どうせワイヤーを交換するなら・・・と、
ギアとブレーキのワイヤーを日泉のクリアーブルーとクリアーに。

LORO CYCLEWORKS FUKUOKAさんでしっかりと作業してもらったので、
不安なく変速できます。

純正内装3段、外装3段の9段化が完了しました。
12T-16Tで感じていたちょっとした違和感が、
12T-14T-16Tと気持ちよく繋がるようになり、
より実用的なMy Bromptonになりました！

【Brompton】クランク

クランク、チェーンリング、BBをWhite Industries に、
チェーンガードは、Dixna ラインガード に交換しました。

見た目が大きく変わっただけでなく、
踏み出した力がしっかりと伝わっているのが分かるので、
嬉しくなります。

【LOB】Brompton生活の「楽しい」を共有

You@手作りのトップチューブカバー。
Brompton-ブロンプトン-の第一印象をイメージチェンジできるアイテムです。
折角なんで、Bromptonオーナーの皆さんと楽しさを共有できたらと、
ショップページを作ってみました。

「LOB」

Bromptonの「楽しい」を共有できたら幸いです。

ハンドメイド

BROMPTONのカスタムに、トップチューブカバーがあります。
本来は傷防止の役割なんでしょうが、汗かきの私はトップチューブに汗がしたたり落ちる・・・
急に錆びたりはしないでしょうが、汗が当たらないことにこしたとはない。

You@がハンドメイドしてくれました。

こちらはデニム生地を使ったもの。

こちらはチェック柄。

それぞれに味があっていい感じです。

そういえば以前はVitaのシフトレバーカバーもハンドメイドしてくれたことがあったっけ。
いつもありがとうございます！

のんびりと

ショップにお願いして、しばらく休眠状態にあったDAHON speed pro TTをメンテナンスしてもらいました。
タイヤ・チューブ・ブレーキパッド・ワイヤー・チェーン。走りに関わる部分は新品にしてもらい、
調整もしてもらったので、安心して乗ることができます。
これでフォールディングバイク2台体制。
車に自転車を積んで、現地でポタリング、という小さな野望の実現に向けての体制は整いました。

まずは16kmほどのポタリング。
DAHON speed pro TT は決して楽なライディングポジションではないので大丈夫だろうか、と思いましたが
心配無用だったようです。

しかも6速のBromptonとは違って、27速のDAHON speed pro TT を自分の踏みやすいギアで
調節しながら乗るのが楽しいようで。

今までは、行くぞ！って感じでしたが、なんとなく肩の力が抜いて走ることができました。

これからが楽しみです。